Bicicleta eléctrica pleglable XIAOMI Qicycle Negro (Batería incluida)
A destacar
- Batería incluida.
- Autonomía de 25 a 30 km.
- Motor de 250 W.
- 3 velocidades.
- Bicicleta eléctrica plegable.
referencia :
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a partir del 26 febrero
Además de tener un diseño que sigue las últimas tendencias de bicicletas urbanas, la bicicleta eléctrica XIAOMI posee un cambio de marchas externo "Shimano" con 3 velocidades integradas modelo nexus. Esta bicicleta es sólida y ligera gracias a su composición en aluminio y cuenta con luces delanteras y traseras integradas. La velocidad máxima es de 25 km/h.
El tiempo de carga de la batería es de 4 horas. La batería de 5800mAh tiene una autonomía de entre 25-30km.
Cuenta con un display en el manillar con indicador de velocidad, distancia parcial y total e indicación de carga de la batería.
Pero si todas estas prestaciones no acaban de convencerte, posiblemente lo haga el hecho de tratarse de una bicicleta plegable de sólo 14,5kg con batería extraible. Lo que la convierte en fácil de transportar en maletero de coche gracias a su ligereza.
| Tipo de producto: | Bicis plegables |
| Tipo de bicicleta: | Bicis plegables |
| Color: | Negro;;Blanco |
| Tipo cuadro: | Plegable |
| Material del cuadro: | Aluminio |
| Plegable: | Si |
| Sistema plegado: | Estándar |
| Longitud (cm): | 1650 |
| Anchura (cm): | 235 |
| Altura (cm): | 785 |
| Largo plegada (cm): | 100 |
| Anchura plegada (cm): | 45 |
| Altura pleglada(cm): | 65 |
| Ubicación del motor: | Motor eléctrico rueda delante |
| Batería incluida: | Si |
| Tipo de batería: | Litio |
| Potencia máxima (W): | 250 |
| Tiempo de carga: | 4 |
| Peso batería (kg): | 3 |
| Autonomía mínima (km): | 25 |
| Autonomía máxima (km): | 45 |
| Peso bicicleta kg: | 14 |
| Talla maxima ciclista (cm): | 190 |
| Carga máxima (kg): | 100 |
| Tipo horquilla: | Rígida |
| Número velocidades: | 3 |
| Freno delantero: | Vbrake |
| Tipo de neumático: | Neumático estándar |
| Tipo de iluminación: | Led |
- Para tener una durabilidad óptima de una bicicleta eléctrica se recomienda poner aceite o grasa en las partes que se muevan (cables, desviadores, rodamientos, etc.).
- Limpia la bicicleta con productos adecuados para ello.
- Se recomienda poner siempre una cadena antirrobo cuando dejes la bicicleta a la intemperie.
- Por tu seguridad, te aconsejamos llevar siempre el casco.
Si aún tienes alguna duda, te damos respuesta a una serie de preguntas frecuentes:
- ¿Cómo funciona la batería? El funcionamiento de la batería es equivalente a la de un automóvil. Se expresa en Vatio (W)/hora y se calcula multiplicando la tensión (V) y el amperaje (Ah). Cuanto más fuerte es la tensión, la potencia será más fuerte. A mayor amperaje, mayor autonomía.
- ¿Cuál es la diferencia entre una batería de plomo y una batería de litio?
- Las baterías de plomo tienen una buena relación calidad/precio, son más pesadas (alrededor de 9 kg), se auto descargan y tienen un ciclo de vida más corto (alrededor de 300 cargas completas).
- Las baterías de litio tienen un ciclo de vida 2 veces superior a las baterías de plomo (alrededor de 600 cargas completas), son 3 veces más ligeras y se descargan 5 veces menos que las baterías de plomo.
La bicicleta se vende premontada, para la finalización del montaje se reomienda ver el video ilustrativo y las instrucciones que se adjuntan con la bicicleta.
- Limpia la bicicleta con productos adecuados para ello.
- Se recomienda poner siempre una cadena antirrobo cuando dejes la bicicleta a la intemperie.
- Por tu seguridad, te aconsejamos llevar siempre el casco.
Si aún tienes alguna duda, te damos respuesta a una serie de preguntas frecuentes:
- ¿Cómo funciona la batería? El funcionamiento de la batería es equivalente a la de un automóvil. Se expresa en Vatio (W)/hora y se calcula multiplicando la tensión (V) y el amperaje (Ah). Cuanto más fuerte es la tensión, la potencia será más fuerte. A mayor amperaje, mayor autonomía.
- ¿Cuál es la diferencia entre una batería de plomo y una batería de litio?
- Las baterías de plomo tienen una buena relación calidad/precio, son más pesadas (alrededor de 9 kg), se auto descargan y tienen un ciclo de vida más corto (alrededor de 300 cargas completas).
- Las baterías de litio tienen un ciclo de vida 2 veces superior a las baterías de plomo (alrededor de 600 cargas completas), son 3 veces más ligeras y se descargan 5 veces menos que las baterías de plomo.
La bicicleta se vende premontada, para la finalización del montaje se reomienda ver el video ilustrativo y las instrucciones que se adjuntan con la bicicleta.
- No limpies la bicicleta eléctrica con un limpiador de alta presión.
- No dejes la bicicleta en el exterior sin anteriormente haberla encadenado.
- No dejes la bicicleta en el exterior sin anteriormente haberla encadenado.
Según la guía del ciclista de la Dirección General de Tráfico (DGT):
Si se circula por la noche, pasos inferiores y túneles es necesario llevar el alumbrado que corresponda. El sistema de alumbrado de la bicicleta deberá llevar obligatoriamente:
- En la parte delantera una luz de posición de color blanco.
- En la parte trasera una luz de posición de color rojo y un catadióptrico, no triangular, del mismo color. Opcionalmente, se pueden añadir catadióptricos de color amarillo auto, en los radios de las ruedas y dos en cada pedal.
Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, los ciclistas llevarán, además, una prenda reflectante si circulan por vías interurbanas, con el fin de que los conductores y demás usuarios puedan distinguirlos a una distancia de 150 metros.
El casco de protección homologado, es obligatorio para conductores y ocupantes de bicicletas, si circulan por vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, por razones médicas acreditadas o en condiciones extremas de calor.
Está prohibido conducir y utilizar auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido así como el uso del teléfono móvil.
En bicicletas, para una persona, sólo se permite llevar un pasajero, en asiento adicional homologado, si este es menor de siete años y el conductor mayor de edad.
La tasa máxima de alcoholemia, de los conductores en general (0.5 g/l de alcohol en sangre o de alcohol en aire espirado superior a 0.25 miligramos por litro) también afecta a los ciclistas que están obligados, como otros conductores, a someterse al preceptivo test de alcoholemia.
Es obligatorio, también, señalizar la maniobra al resto de los usuarios de la vía.
- Para realizar un giro a la derecha : hay que situarse lo más cerca posible del borde derecho de la calzada y comprobar si la situación de los demás usuarios de la vía permite realizar el giro, advirtiendo la maniobra con tiempo suficiente con el brazo izquierdo doblado hacia arriba y con la palma extendida, o bien, con el brazo derecho en posición horizontal y con la palma de la mano extendida hacia abajo.
- Para realizar un giro a la izquierda en una vía de sentido único : hay que situarse, lo más cera posible, al borde izquierdo de la calzada y señalizar con suficiente tiempo la maniobra, extendiendo horizontalmente el brazo izquierdo a la altura del hombro y con la mano abierta hacia abajo o con el brazo derecho doblado hacia arriba y la palma de la mano extendida.
- Para realizar un giro a la izquierda en una vía de doble sentido : hay que ceñirse a la marca longitudinal de separación o mediana y si ésta no existiese al eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido contrario.
- Para realizar un giro a la izquierda en una vía con carril acondicionado para este giro : ya sea urbana o interurbana, hay que situarse en él, con suficiente antelación, y girar cuando la señalización existente lo permita.
- Para realizar un giro a la izquierda en una vía interurbana no disponiendo de carril acondicionado para este giro : hay que colocarse a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar.
- Para realizar un adelantamiento : Hay que advertirlo con antelación, y comprobar que existe el espacio suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulan en sentido contrario. La distancia lateral con el vehículo al que se adelanta no será inferior a 1´50 m. No se considera adelantamiento el producido entre ciclistas que circulen en grupo.
Con la bicicleta, el conductor tiene que obedecer a las señales de tráfico como si de un vehículo a motor se tratase.
Los ciclistas tienen prohibido circular, como norma general, por autopistas y autovías.
No obstante, los conductores mayores
Si se circula por la noche, pasos inferiores y túneles es necesario llevar el alumbrado que corresponda. El sistema de alumbrado de la bicicleta deberá llevar obligatoriamente:
- En la parte delantera una luz de posición de color blanco.
- En la parte trasera una luz de posición de color rojo y un catadióptrico, no triangular, del mismo color. Opcionalmente, se pueden añadir catadióptricos de color amarillo auto, en los radios de las ruedas y dos en cada pedal.
Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, los ciclistas llevarán, además, una prenda reflectante si circulan por vías interurbanas, con el fin de que los conductores y demás usuarios puedan distinguirlos a una distancia de 150 metros.
El casco de protección homologado, es obligatorio para conductores y ocupantes de bicicletas, si circulan por vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, por razones médicas acreditadas o en condiciones extremas de calor.
Está prohibido conducir y utilizar auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido así como el uso del teléfono móvil.
En bicicletas, para una persona, sólo se permite llevar un pasajero, en asiento adicional homologado, si este es menor de siete años y el conductor mayor de edad.
La tasa máxima de alcoholemia, de los conductores en general (0.5 g/l de alcohol en sangre o de alcohol en aire espirado superior a 0.25 miligramos por litro) también afecta a los ciclistas que están obligados, como otros conductores, a someterse al preceptivo test de alcoholemia.
Es obligatorio, también, señalizar la maniobra al resto de los usuarios de la vía.
- Para realizar un giro a la derecha : hay que situarse lo más cerca posible del borde derecho de la calzada y comprobar si la situación de los demás usuarios de la vía permite realizar el giro, advirtiendo la maniobra con tiempo suficiente con el brazo izquierdo doblado hacia arriba y con la palma extendida, o bien, con el brazo derecho en posición horizontal y con la palma de la mano extendida hacia abajo.
- Para realizar un giro a la izquierda en una vía de sentido único : hay que situarse, lo más cera posible, al borde izquierdo de la calzada y señalizar con suficiente tiempo la maniobra, extendiendo horizontalmente el brazo izquierdo a la altura del hombro y con la mano abierta hacia abajo o con el brazo derecho doblado hacia arriba y la palma de la mano extendida.
- Para realizar un giro a la izquierda en una vía de doble sentido : hay que ceñirse a la marca longitudinal de separación o mediana y si ésta no existiese al eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido contrario.
- Para realizar un giro a la izquierda en una vía con carril acondicionado para este giro : ya sea urbana o interurbana, hay que situarse en él, con suficiente antelación, y girar cuando la señalización existente lo permita.
- Para realizar un giro a la izquierda en una vía interurbana no disponiendo de carril acondicionado para este giro : hay que colocarse a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar.
- Para realizar un adelantamiento : Hay que advertirlo con antelación, y comprobar que existe el espacio suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulan en sentido contrario. La distancia lateral con el vehículo al que se adelanta no será inferior a 1´50 m. No se considera adelantamiento el producido entre ciclistas que circulen en grupo.
Con la bicicleta, el conductor tiene que obedecer a las señales de tráfico como si de un vehículo a motor se tratase.
Los ciclistas tienen prohibido circular, como norma general, por autopistas y autovías.
No obstante, los conductores mayores