Norauto

El objetivo del circuito de refrigeración es el de preservar el motor de un sobrecalentamiento.
Se trata de un circuito complejo por el que circula el líquido refrigerante.
El motor funciona idealmente a una temperatura comprendida entre 80º C y 90º C.


El sistema de refrigeración se compone de:

Líquido refrigerante. Almacena el calor del motor para eliminarlo.
Sonda de temperatura. Informa de la temperatura del motor y activa el piloto de sobrecalentamiento del motor en caso necesario.
Termocontacto. Activa el ventilador cuando la temperatura es demasiado alta.
Radiador. Elimina el calor. El líquido entra caliente y sale frío.
Ventilador. Enfría el radiador cuando el vehículo está en ralentí.
Vaso de expansión. Con temperatura alta, el líquido aumenta de volumen y el vaso de expansión almacena el exceso de líquido.
Bomba de agua. Hace circular el líquido refrigerante en el circuito.
Termostato. Deja pasar el líquido refrigerante cuando el motor está en su temperatura (80-90°C). Cuando el motor está frío, permite un calentamiento más rápido del habitáculo.

CONSEJO El control de nivel del líquido refrigerante debe hacerse únicamente mientras que el motor este frío (controlar la marca del mínimo). Debe cambiarse cada 2 años puesto que los inhibidores encargados de proteger el motor de la corrosión pierden eficacia pasado este tiempo, por ello es necesario sustituirlo con dicha periodicidad para evitar la oxidación y la obstrucción del sistema, controlando el máximo y el mínimo.

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Cambio de líquido refrigerante.
Cambio de líquido refrigerante + Limpieza del circuito + sistema tapafugas.

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