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El gran aumento del número de radares por toda nuestra geografía ha propiciado que el avisador de radares se convierta en un sistema presente en una gran parte de las carreteras. Pero no debemos pensar que estos elementos son solo una forma de evitar las posibles multas por exceso de velocidad ante los radares fijos o los posibles móviles más difíciles de evitar y localizar por su naturaleza, sino que son un excelente aliado de cara a la seguridad vial.

Si es cierto que, como dice la DGT, los radares fijos están situados en zonas peligrosas, de concentración de accidentes o puntos negros de nuestras carreteras, el usuario va a bajar la velocidad en ese momento, siempre que circule por encima del límite marcado - habitualmente muy inferior al posible con buenas condiciones climáticas- y, por tanto, podrá eliminar las posibilidades de tener un accidente por exceso de velocidad.

A la hora de elegir un avisador de radar hay que realizar una evaluación de los aspectos prioritarios.
Es importante tener en cuenta los tipos de avisos de radar que puede emitir, así como si dispone de chipset de alta sensibilidad, la calidad de la base de datos, si ofrece avisos de puntos negros de accidentes, así como si dispone de opciones extras además de las de un avisador propiamente dichas (alcoholímetro, batería, propia, base de datos europea, zonas escolares, horas que llevamos al volante...)

Además de los avisos de radares fijos y la información sobre posiciones frecuentes de colocación de radares móviles, en algunos casos también advierten la presencia de radares de semáforo y de medidores de tramo.

También incluyen información acerca del límite de velocidad que es muy útil para fijar un límite máximo y que el avisador nos indique si nos pasamos de ese limite.
Hay que valorar la importancia de estas características para la imposición de multas o en el peor de los casos de la perdida de puntos

Otro detalle a valorar es si las actualizaciones son gratuitas o no lo son y en caso de que no lo sean cual es su coste anual.

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