Norauto

   * Un calentamiento excesivo de los frenos provoca un efecto denominado "Fading". El resultado es la interposición de una película de gases a elevada temperatura entra la superficie de fricción de las pastillas y la de los discos, lo que se traduce en una disminución muy importante de presión de frenado.
    * Los discos de freno ventilados permiten una mejor disipación de la temperatura y una mejora en la capacidad de frenado.
    * Cuando un disco se torna de color azulado es necesario cambiarlo. Este color se produce cuando el disco ha sido sometido a temperaturas muy elevadas, lo que provoca una modificación de su estructura interna.
    * Los discos deben cambiarse de dos en dos. Si sólo cambia uno, perdería la direccionabilidad de la frenada conviertiéndola en extremadamente peligrosa.
    * Si su coche va equipado con freno de tambor trasero y no realiza su mantenimiento periódicamente, producirá una sobrecarga en el eje delantero aumentando la distancia de frenado y el desgaste de este.
    * En los escasos cm2 de sus pastillas de freno se producen Tº de hasta 800ºC.
    * Para frenar un coche a 130 Km/h es necesaria una potencia de unos 150 Kw(200 cv).